路特斯科技成功登陆纳斯达克，拿下豪华纯电市场决赛门票

在经历13个月的征程后，当地时间2月23日路特斯科技顺利在美国纽约纳斯达克敲钟，成功进入全球资本市场。上市首日，路特斯科技股价最终收于13.8美元/股，市值跃升至93.4亿美元。

路特斯科技选择通过特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition（LCAA）合并上市。这种模式比传统上市受到的监管审查更少，时间上更具优势，同时也更容易帮助初创电动汽车公司等前期投入较高的风险性企业筹集资金。

据了解，路特斯科技已从全球投资者、现有股东和战略合作伙伴处筹集了超过8.8亿美元的私募股权投资协议（PIPE）的融资承诺，这是自2023年以来与SPAC交易相关的最大额外融资之一。根据其路演材料，路特斯科技上市前估值达到近61亿美元。

路特斯进入资本市场标志着其Vision 80战略下半场的开启。2018年10月，路特斯推出了“Vision 80”品牌十年复兴计划，宣布向全面电动化、智能化转型。

路特斯坚持两大革新，提速全球化发展：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标指明战略方向。

一位资深汽车行业人士接受界面新闻采访指出，路特斯上市具备市场引领效应，证明了资本对路特斯的定位和未来发展路径的全面肯定，也为后续谋求上市的纯电动汽车公司提供参考。

继承品牌历史基因，路特斯向纯电动赛道成功转型

路特斯是诞生在英国的传统跑车品牌，成名于F1赛车。旗下跑车始终坚持创始人柯林·查普曼的原则，坚持纯粹为驾驶而生的方向，以操控、轻量化、及空气动力学著称。

2018年，路特斯发布Vision80战略，产品全面转型，完成从跑车到纯电智能生活用车的转型。从2027年开始将只生产纯电动汽车。

2019年，路特斯推出了首款纯电超跑旗舰Evija，并于两年后推出“最后一款燃油跑车” ——全能公路跑车Emira。之后路特斯又先后推出了两款纯电生活用车——纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya繁花。根据路演材料显示，截至2023年9月，Eletre和Emira累计共收获订单19000台。

路特斯主力车型定位的8至15万美元区间的高端豪华电动汽车市场，正处于全球需求量最大，增长性最强的细分领域，这是品牌发展的历史机遇时期。

根据中汽协数据显示，50万以上的新能源汽车销量逐年上升，去年同比增长达到59%，远高于乘用车平均水平；分级别来看，新能源D级车涨幅超过160%，新能源C级车的市场规模也突破了百万量级，增速高达73%。

路特斯集团CEO冯擎峰接受界面新闻采访指出，在高端豪华汽车市场，消费者对细节追求苛刻。路特斯进入这一细分市场要拥有自己的独特个性，传承品牌历史基因面向电动化转型，产品依然要做到具有跑车性能的生活用车、电动车和智能车。

“从出行的角度来讲，没有人需要一台性能车，但是我相信在每个人的心目中，每个人的Dream Car，都渴望拥有一台性能车，这就是我们要打造的渴望，去满足每个人心目中的Dream Car。”

这一品牌理念在电动化时代的落地需要依靠强大的研发实力支撑，其在赛道和燃油车时期积累的高性能特色在赛道切换后依旧要保持。当然，路特斯想要做出品牌价值，需要在三电和电子电气架构上保持长期投入。

轻量化、空气动力学和操控依然是路特斯纯电产品研发的核心。在如今大部分品牌还在用降低风阻来标榜空气动力学设计水平时，路特斯选择利用空气动力学套件，给车辆以额外的下压力。

路特斯最新发布的纯电超跑轿车Emeya搭载了主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架等，可以在高速转弯时增大抓力不发飘。

冯擎峰透露，由于电动汽车的电池重量增加，导致车身加重，想要在这基础上同时把操控做好是一件非常难的事情，这需要依靠底盘智能化来实现突破。

路特斯Emeya搭载了首创的6D底盘控制系统，通过联动控制包括悬架、F1空气动力学套件、制动系统在内的多个组件的介入状态，在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制，让车辆在弯道中始终保持更佳过弯姿态。

在稳定的底盘和操控能力下，配合三电机甚至四电机的搭载，让路特斯的纯电动汽车产品能够拥有媲美F1的稳定动力输出水平。Emeya以1分35秒728的成绩，已经刷新浙赛量产电动车最快圈速。

不同于以性价比为主要价值的中低端品牌，豪华品牌具有奢侈品属性，品牌清晰定位的重要性远高于硬性产品价值。在业内人士看来，豪华品牌需要满足消费者的功能价值和情绪价值的诉求。在产品趋于同质化的环境下，只有与用户建立强情绪关联的豪华品牌，才掌握了获胜之道。

冯擎峰表示，路特斯始终遵循“For the Drivers”的品牌主张，在销售端与用户交流时也是将后者作为Driver来对待。为了让潜在消费者感受到路特斯的产品，今年路特斯还会进行大量的用户运营活动。根据路特斯计划，产品阵容未来将增加至6款，完成“3款跑车+3款智能纯电生活用车”产品矩阵布局。

立足中国市场，路特斯走向全球

在登陆纳斯达克后，路特斯不仅将从全球吸纳优质资本，也正在将目光放在全球市场。2024年上半年，路特斯纯电动车型将陆续进入马来西亚、中东、澳大利亚、新西兰和日本市场，下半年还将在韩国、美国上市销售。

冯擎峰透露，在很多市场消费者都非常熟悉路特斯品牌。例如在美国地区，路特斯跑车的订单已经全部订满，这代表着用户对路特斯品牌76年历史积淀的认可。

“8万美金以上的电动汽车，在欧洲、英国、美国的渗透率比中国还高。”冯擎峰举例称，2023年英国电动车市场8万美元以上的电车渗透率达30%，中国只有7%。高端豪华汽车市场的需求尚未得到完全释放，路特斯还有充分的空间满足用户个性化需求。

当前路特斯的销量以中国市场为主，但未来全球销量将得到更高占比，预计达到六成。截至去年底，路特斯在全球拥有200多家零售店，这有助于其销量的迅速铺开。预计到2025年的时候，路特斯将会扩张至将300多家门店。

此次路特斯成功上市也代表着这家公司可以从市场上获取足够多的资金，推动品牌实现成为豪华电动汽车市场领跑者的愿景。尤其在当前纯电动汽车市场增长放缓，市场竞争趋于激烈的背景下，路特斯需要充沛资金来树品牌、建渠道和推产品。

从一定程度上来说，能够获得资本市场的认可代表了路特斯已经迈入了下一轮高速发展的通道。只有拥有背靠大集团或者拥有雄厚资本底气的初创汽车公司，才能提前拿到纯电动汽车市场竞争决赛圈的门票。

值得注意的是，与路特斯科技合并的LCAA隶属于消费投资公司L Catterton，由私募股权公司 Catterton、奢侈品牌LVMH以及Bernard Arnault的家族控股公司Groupe Arnault合作创建。

一位要求匿名的业内分析师接受界面新闻采访表示，两家公司合并可以提供的一个想象空间是，路特斯车型将有可能入驻LVMH集团旗下的奢侈品门店。同样目标消费群体的人群在买奢侈品的同时顺带也能买车，有利于开拓路特斯的品牌知名度和提升销量水平。

据冯擎峰透露，他已经去过LVMH集团总部参观学习，此次赴美上市行程期间也到访了宝格丽珠宝品牌。在他看来，LVMH集团对于用户运营和品牌打造都富有经验，能够给路特斯车型增加社交属性。界面新闻了解到，路特斯接下来也将与LVMH在产品开发、品牌联名、消费者互动等方面展开更深度的合作。

除了在上市成功那一刻感到激动和感慨之外，冯擎峰对于路特斯技上市成功更多的是感到沉甸甸的责任。在他看来，上市成功只是路特斯的一次小里程碑事件，关键在于未来四到五年的时间里走得更好。

“资本市场的加持，让我们能够更加透明和科学地管理这家公司，让我们的团队更加地全球化，最终实现Vision80战略。”

生于英国的路特斯正在电动汽车的赛道上焕发新的活力。借助中国新能源汽车产业链的优势，路特斯已经走向了全球，将引领下一个时代豪华纯电动汽车的市场格局。